Los ámbitos de actividad marcados por la Comisión, y sobre los que se encuentra trabajando actualmente, son los siguientes:

1. Establecer relaciones de colaboración con los Organismos e Instituciones de los que depende directamente la Seguridad Vial del ciclista (Ministerios, Direcciones Generales, Grupos Políticos, Federación de Municipios...) para:

· Conocer la situación actual del tema: Leyes, Normas, proyectos de adecuación o construcción de infraestructuras...

· Ofrecer la participación y asesoramiento técnico del colectivo ciclista que representa la RFEC en la búsqueda de soluciones.

Está próxima de aprobación la modificación, en las Cortes, de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial. Y por parte de la Comisión de Seguridad Vial de la RFEC se ha hecho llegar a los Grupos Políticos y al Gobierno español nuestras reivindicaciones para que sean recogidas en el articulado de la misma.

2. La educación vial es considerada por la RFEC como una línea de acción preferente. En este sentido, se han establecido contactos que han fructificado en la firma de convenios de colaboración con el Instituto Mapfre de Seguridad Vial (21 de junio) y con Iniciativas de Educación Vial y el Instituto de Tráfico y Seguridad Vial de la Universidad de Valencia (6 de julio)

En este apartado se está trabajando en:

· Confección de unidades didácticas para su aplicación en las Escuelas de Ciclismo
· Recopilación, para su posterior difusión, del material editado por organismos oficiales e instituciones privadas que trabajan en este tema.
· Preparación de información, como folletos, vídeos, CDs... para su envío a Federaciones Territoriales, clubes, asociaciones...

Con relación a un organismo esencial en Seguridad Vial como es la DGT, tenemos que hacer referencia al Plan Nacional de Seguridad Vial elaborado por la misma y en el que figura una actividad informativa y otra normativa.

Dentro de la actividad informativa y motivadora se inscribe la Campaña permanente de Divulgación de Seguridad Vial 2001, cuyo objetivo es concienciar a los ciudadanos de la magnitud del problema de los accidentes de circulación y de la posibilidad de evitar los mismos, mediante la difusión a través de los medios de comunicación de los mensajes de seguridad vial, adaptados a cada uno de ellos. Se prevé actuaciones en televisión, prensa, revistas (de información general y especializada del motor y ciclismo) y otros soportes

Nuestra labor se centrará fundamentalmente en solicitar la inclusión de referencias a la bicicleta y al ciclismo en la citada campaña, en igualdad de condiciones que el resto de usuarios de vías públicas. Asimismo ofreceremos colaboración y apoyo en forma de asesoramiento técnico especializado sobre nuestra actividad ciclista.

Por otro lado figura el ámbito normativo, con el Reglamento sobre ciclismo, pruebas deportivas y autorizaciones especiales de circulación. Es evidente que nuestra opinión debe ser escuchada a la hora de elaborar el citado reglamento, aunque este aspecto entra de lleno en el cuarto ámbito de actividad de la Comisión que es el referido a la competición

Además, es urgente recopilar de la DGT todo el material audiovisual de que dispone en relación con la Seguridad Vial de los ciclistas para ofrecerlo a nuestros afiliados.

3. El tercer ámbito de actividad de la Comisión de Seguridad Vial de la RFEC es formar e informar al colectivo ciclista sobre la necesidad vital de afrontar el problema y comprometerse activamente en la búsqueda de soluciones. Para ello se trabaja en:

· Constitución en todas las Federaciones Territoriales de la Comisión correspondiente.
· Establecimiento de relaciones con otros colectivos de ciclistas interesados en el tema.
· Organización y/o participación en jornadas de estudio y debate del tema: seminarios, congresos, charlas...

4. Un cuarto punto que debemos desarrollar es el estudio de las las normas de seguridad vial preceptivas en las pruebas ciclistas de competición. Aparte del estudio de las Leyes, Decretos y normas que regulan la competición, queremos tener en cuenta las propuestas de mejora por parte de nuestros colectivos (asociaciones de ciclistas, equipos, organizadores...) y realizar una comparativa con la legislación existente en otros países.