Por José Griñán. Vicepresidente primero de la RFEC y presidente de la Comisión de Seguridad Vial

La preocupación por la seguridad vial de los ciclistas es una constante en los últimos años. Aunque es cada vez que se produce un accidente mortal cuando se reabre el debate sobre la seguridad de los ciclistas mientras circulan por carretera.

Desde hace tiempo están en estudio medidas tendentes a erradicar, o cuando menos paliar, esta grave plaga que nos azota. El 21 de febrero de 1995, en el Congreso de los Diputados se celebró la sesión constitutiva de la Ponencia encargada de abordar el estudio y seguimiento de los accidentes de tráfico ocurridos en carretera por la práctica del ciclismo. Causas y recomendaciones para la corrección y prevención de los mismos.

En la introducción de la Ponencia se lee: "Por propia definición el ciclismo es una actividad de indudable dureza, cuyos practicantes se encuentran frágiles en su discurrir por las distintas vías. De su creciente y extendida práctica se ha derivado un preocupante número de accidentes y sus víctimas mortales. Cada salida ilusionada de los ciclistas a las carreteras conlleva la incógnita y la zozobra de cómo será el regreso". Y añade: "El crecimiento espectacular de la práctica deportiva ciclista en España ha puesto de relieve la inadecuación de las normas, de las infraestructuras y de la cultura vial existente".

Así, tras un dilatado estudio por una Comisión del Senado, en noviembre de 1999 se publicó la Ley de Adaptación de las Normas de Circulación a la Práctica del Ciclismo. Esta Ley obligaba a adaptar el Reglamento de Circulación, afirmando que "la bicicleta es un eficaz medio de transporte, alternativa del automóvil"

Por otro lado, la Ley, además de "articular las disposiciones normativas en materia de tráfico que contribuyan a mejorar la inserción de los ciclistas en la circulación viaria, a facilitar sus desplazamientos y a protegerlos de los riesgos a los que están expuestos", animaba a construir "pistas ciclables". La Ley ha sido ampliamente cuestionada por nuestro colectivo ciclista.

Actualmente, el Ministerio de Interior, a través de la Dirección General de Tráfico (DGT) está elaborando un Proyecto de Real Decreto que modificará el actual Reglamento General de Circulación y el Reglamento General de Vehículos "para incrementar la seguridad de los ciclistas", en palabras del ministro de Interior, Mariano Rajoy. Según el ministro:

· Se regulará el transporte de menores entre 1 y 6 años en bicicletas de una persona, en la que será obligatorio el casco para el conductor y la instalación de asientos homologados.
· Se fijarán las tasas máximas de alcoholemia para ciclistas (0.5 gramos por litro de sangre)
· Se permitirá la circulación en paralelo en determinados tramos.
· Se establecerá la posibilidad de que circule un vehículo escoba para avisar de la presencia de un grupo de ciclistas.
· Se prevé la posibilidad de que los ciclistas circulen por el arcén de determinados tramos de autovías siempre y cuando una señal, que tendrá que ser diseñada, así lo autorice.

Las modificaciones del Reglamento General de Circulación afectarán también a las obligaciones de los conductores de vehículos de motor cuando se encuentren con bicicletas en la vía en los referente a:

· Moderación de velocidad.
· Cambios de dirección.

Según el actual ministro de Interior, el Gobierno tiene interés en potenciar la práctica del ciclismo, que aumenta cada día.

De acuerdo con los entendidos en el tema, la seguridad vial se rige por tres reglas de oro:

1. La educación vial de los conductores (ciclistas, motoristas, automovilistas) y peatones.
2. El diseño, construcción y conservación de la red de carreteras.
3. El respeto a las normas de circulación.

Es un hecho evidente que la RFEC está muy preocupada por la seguridad de todos los ciclistas, no sólo por la de sus afiliados o federados, porque somos conscientes del enorme riesgo que supone actualmente la práctica deportiva ciclista, o simplemente el uso y disfrute de la bicicleta, o su utilización como medio de transporte.

Por ello, y en el ámbito de sus competencias, la RFEC ha adquirido el firme compromiso de promover cuantas actividades considere oportunas para lograr una mejora efectiva en la seguridad vial de todos los usuarios de la bicicleta.

A tal fin se constituyó la Comisión de Seguridad Vial, con el objetivo fundamental de mejorar las condiciones de seguridad en cualquier actividad relacionada con el uso de la bicicleta.