De entre los secretarios que rodearon a Yusuf I merece la pena destacar a Ibn-al Jatib, nacido en Loja (Granada) en 1,313 en el seno de una familia de origen cordobés. Desde muy temprana edad comenzó sus estudios de ciencias religiosas, gramática, poesía y ciencias naturales, llegando a ocupar a los veintisiete años el puesto de secretario de correspondencia. Después ascendió a Visir, actuando como confidente, consejero y emisario del rey. A él se le atribuyen más de cincuenta obras sobre los temas más dispares del saber de su tiempo. Fruto de una expedición por tierras de la frontera oriental del reino granadino, escribió su famosa obra Jatrat al-taif fi riblat al-sita wa-a-sayf. En ella anotó todo tipo de datos geográficos, históricos y sociológicos sobre estas tierras que visitó. Su influencia en la corte granadina y las riquezas acumuladas por este hombre culto y vividor, le convirtieron en presa de las más romas envidias. Fue acusado de hereje, tuvo que exiliarse en Fez donde murió víctima de la violencia a la edad de sesenta y dos años. Sin duda alguna ha sido el último gran historiador de la España musulmana.
La parte de ruta que os voy a describir la hizo Ibn-al-Jatib en el año 1,343 acompañando a Yusuf I por las fronteras orientales del reino. Destacan por su importancia Baza y otras plazas importantes.

UBICACIÓN DE LA RUTA

No tiene pérdida porque tomando la Autovía A-92 Dirección Murcia - Granada pasaremos inexorablemente por Baza que es el lugar de salida y llegada puesto que está a 107 Klm. de Granada y a 168 de Murcia .Si se viene de Jaén camino de la Sierra de Cazorla, tendremos que pasar Quesada, Pozo Alcon, Pantano del Negratín, Zujar y Baza. Si viniéramos de Almería seria necesario pasar por Guadix dirección Granada, y desviarse a la derecha en la misma ciudad dirección Murcia cogiendo la Autovía A-92.

La ruta se va a desarrollar prácticamente por un altiplano dado que la situación geográfica de la zona está comprendida entre el Parque Natural de la Sierra de Baza, El Parque Natural de la Sierra de Castril, Sierra de Orce, Parque Natural de la Sierra de María y las sierras de La Sagra, Marmolance, Montilla y La Encantada que lindan con Huescar.

ASUNTOS DE INTERES

Al tener éste terreno un índice medio de precipitaciones al año de 400/700 mm. nos va a permitir pedalear por un terreno bastante seco con abundancia de espartales, pastizal, zonas cultivadas y otras con sus subidas, bajadas y llano permanentes que oscilarán entre 960/1,290 m. de altitud, que estoy seguro hará las delicias de cualquier cicloturista dado que tiene una característica muy especial que enamora a todo visitante desde la época de Ibn-al- Jatib hasta nuestros días, ya que el terreno por donde discurre el trayecto apenas ha cambiado de entonces ahora como podéis observar en estas fotos que os envío.

En otro orden de cosas os diré que después de un gran esfuerzo pedaleando sobre nuestra montura podremos degustar prácticamente la misma gastronomía de entonces como Gachas parecidas al Cuscús. Migas y caza menor que abunda en la sierra sin olvidar la típica Gurupina, el Testuz y los Gurullos con liebre o conejo que nos hará reponer toda la energía gastada y por si nos faltara algún hueco por llenar de nuestro estomago podremos degustar en el apartado de repostería, los dulces genuinamente moriscos que han pasado a lo largo de los tiempos de abuelas a madres, de madres a hijas y así sucesivamente como los Paparajotes, Leche frita, Alfajores, Mazapanes, Papaviejos, Hornazos, Suspiros, Torrijas, Buñuelos...

RECOMENDACIONES GENERALES

Quizá lo mejor de ésta ruta es que se puede hacer en cualquier época del año ya que la pluviometria es ínfima y el enemigo principal puede ser el frío en éstas fechas y el calor en verano dado que tenemos un clima extremo con una altitud de la zona 894m.sobre el nivel del mar, pero estando bien preparados no habrá ningún problema. Tendremos algunos trayectos técnicos pero todo es ciclable al cien por cien. Yo os aconsejaría no olvidarais de llevar en vuestra mochila una cámara de fotografía o prismáticos porque con poca imaginación que tengáis, sentiréis encima de vuestra compañera de dos ruedas la tremenda fuerza de la historia. Os aseguro que no os costará imaginar todo lo que os estoy explicando, tan es así como que pasareis por el camino encontrándose zonas de asentamientos moriscos en forma de cuevas en un alto trayecto del camino, y que todavía siguen en pié a ambos lados de un barranco inmenso donde la orografía del terreno parece haber mantenido el asentamiento humano con formas caprichosas donde la magia está presente por todos lados y que se llaman Los Balcones.

APUNTES SOBRE EL ITINERARIO

-Klm. 0-960 m.
Pongo mi contador a cero cuando paso por encima de la plaza de toros y empezamos a subir lentamente, sin prisas pero sin pausa saliendo a despedirse de nosotros más de nueve perros pacíficos observándonos con la parsimonia propia del que sabe que domina la situación desde la distancia, dos galgos nos acompañan un buen rato y por fin después de subir a nuestro paso una buena pendiente deciden volverse.

-Klm. 1´3-1040m.
Tomamos el camino de la derecha acabando el asfalto donde en alguna parte del terreno hace que patine la rueda trasera dado el desnivel de la misma. Las pulsaciones comienzan a subir cuando giramos 180 grados y vemos la ciudad de Baza que aparece majestuosa con las personas y coches diminutos.

-Klm.2´8-1090m.
Seguimos por el camino de la derecha ya que el de la izquierda nos llevaría a las canteras de piedras.

-Klm.2´9-1090m.
Cruce de caminos, seguir recto. Estoy mirando la enorme explanada que tengo a mi alrededor sin apenas arboles a consecuencia de la terrible deforestación sufrida en la zona y pienso... -Atravesamos regiones accidentadas donde ni machos monteses se sienten a salvo; donde ni cascos ni pies sirven para escapar porque los arboles llegan hasta el mismo camino... (Ibn-al-Jatib) - que diferencia de entonces ahora.

Klm.3´3-1090m.
Cruce de camino, seguir recto.

Klm.3´8-1090m.
Cruzamos la rambla de Cuquillo Un compañero comenta que actualmente sería imposible que se cruzaran dos carrozas o coches de caballos por aquí, cuando le contesta nuestro especialista que ante el nuevo trazado de carreteras a principio del Siglo XVIII, éstas antiguas quedaron en desuso aprovechándose los labradores de la zona de las circunstancias metiéndose en los linderos del camino para mayor aprovechamiento de sus tierras.

Klm.6´0-1120m.
Seguimos hacia delante cruzando el Collado del Esparto. Aquí nos encontramos con un tramo técnico, dado que a consecuencia de la erosión del terreno y el desplazamiento de piedras cerro abajo a consecuencia de la lluvia, viento etc. hace que las ruedas de nuestra bici se queden enterradas aproximadamente unos 6 cm. costando mucho esfuerzo sacarlas, de ahí que patinen vertiginosamente haciendo poner a prueba hasta el más abezado equilibrista.

Klm.6´6-1120m.
Seguimos recto pasando el Barranco del Collado del Lobo, donde al saltar el mismo tendremos a tiro de piedra tres cortijos que están habitados actualmente por una familia humilde con varios hijos que se dedican a la ganadería y algo de cultivo.

Klm.9´2-1080m.
Habiendo pasado el cortijo de D. Lucio a los 8´8Klm. Tomamos el desvío de la izquierda que enlaza con La Cañada dejando atrás los abrevaderos del ganado que pasta por la zona. Desde aquí hasta pasar el cortijo de Venta Quemada que seguiremos recto durante 2´5Klm.más,entraremos en otro tramo técnico por la gran cantidad de piedras voluminosas que están por todo el camino.

Klm.13´5-1150m.
Nos desviamos a la derecha hacia el cortijo de Tornel cruzando la vía ferroviaria muerta a 200 m., donde cuentan las crónicas que hace muchisimo tiempo era posada para el viajero y cruce de caminos obligatorio donde ya se empezaba a divisar el Cerro Jabalcón que indicaba que Baza ya estaba relativamente cerca.

Klm.16´2-1150m.
En el mismo sentido de marcha cruzaremos la carretera asfaltada y continuaremos recto por la Cañada de Baúl.

Klm.17´4-1150m.
Llegamos a "Los Balcones" de Baúl. Esta es una de las zonas más bonitas e impactantes de toda la ruta por sus condiciones geográficas al estar situadas las casas en un lado del barranco de bajada y al otro de subida, existiendo una depresión en medio excavada a sangre y fuego por la madre naturaleza, habiendo entre estos dos núcleos en línea recta aproximadamente 1klm.teniéndo al fondo del barranco un riachuelo que riega toda la zona. En este lugar podremos observar cogidos a la ladera del barranco una acumulación de cuevas ordenadas en fila que pertenecieron a los moriscos y que actualmente están deshabitadas. Bajando la depresión por su margen izquierda encontraremos un nacimiento de agua que aflora permanentemente en todas las estaciones del año y donde han crecido alrededor del mismo zarzas y arbustos que invaden parte del camino donde tendremos que tener mucho cuidado no sea que nos enganche y nos tire por el desfiladero. No quisiera olvidar que al estar ubicado el nacimiento en una umbría, las dulces aguas que bajan cruzando el camino se convierten en autenticas placas de hielo en invierno pudiendo ser peligroso.
Cuando llegamos al fondo y cruzamos el riachuelo comenzamos una subida bastante dura por tener una pendiente muy considerable que nos agota y que se hace cada vez mas pesada, hasta que un perro en lo alto del barranco anuncia a sus pocos habitantes que alguien se está acercando a sus posesiones.

Klm.18´8-1150m.
Habiendo coronado la subida tomamos el desvío de la izquierda donde nos saludan cordialmente algunos lugareños -les había dado tiempo a salir desde que avisó el perro- ofreciéndonos agua, fruta etc. dado que íbamos todo sudorosos pero negándonos amablemente para seguir nuestro trayecto.
Cuando las pulsaciones y la fatiga bajaron a consecuencia del llano por el que marchábamos y viendo a nuestra izquierda el desfiladero se me vino a la cabeza las palabras que dijera Ibn -al-Jatib ... "Durante el día nos dedicábamos a subir montañas y descender por los desfiladeros pasando de las alturas a las honduras, sometidos a torturas y a fatigas, como si sufriésemos una pesadilla o padeciéramos sonambulismo"

Klm.23´2-1240m.
En este punto seguiremos recto dejando a nuestra derecha el Cortijo de los Charcones y a la izquierda el desvío a la Rambla de Valdiquín - Asentamiento morisco que pervive todavía en la actualidad siendo terrenos de labor y descanso para la vista- aunque podemos visitarlo como variante de la ruta incrementando cinco kilómetros mas, pues merece la pena.

Klm.24´0-1260m.
Cruzaremos el puente sobre la Autovía pasando las alambradas a la izquierda por el camino de servicio hasta la Venta Vicario rodeándolo por en interior desviándonos por el paso subterráneo del siguiente puente de la Autovía llegando al restaurante el Romeral por la parte de atrás, y siguiendo el camino cruzaremos la carretera del Baúl en el km.30´2, viniendo a desembocar en el puente de entrada al Parque Natural Sierra de Baza, donde tomaremos dirección izquierda.

Klm.36´1-1150m.
Nos dejamos detrás la entrada principal al Parque Natural Sierra de Baza donde disfrutaremos de una bajada suave pero continua viniendo a entroncar de nuevo en el km6´9 explicitado en el principio hasta el final de etapa.

DATOS TECNICOS

-SITUACIÓN: En Baza, a 107 Klm. de Granada dirección Murcia por la A-92.

-NIVEL DE DIFICULTAD: Medio.

-RECORRIDO: 45 Kilómetros.

-ÉPOCA: Todo el año.

-CUOTA MÍNIMA: 960m.

-CUOTA MÁXIMA: 1,260m.

-PORCENTAJE DE CICLABILIDAD: 100% con buen nivel técnico en dos tramos pequeños por subidas con firme en mal estado.

-PENDIENTE MÁXIMA: Rampa de subida desde el fondo de la garganta de "Los Balcones" de firme incomodo y dificultad del 18%.

-CARTOGRAFÍA: Mapas 1:25,000 del Instituto Geográfico Nacional números 994-I (22-40), 993-II(21-40) y 993-IV(21-40).

-NOTA.- Para mayores referencias aporto rutómetro editado por la Oficina del Legado Andalusí de la Junta de Andalucía publicado en 1,992.

Textos e imágenes facilitados por cortesía www.amigosdelciclismo.com/ciclistasbaza